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发布时间:2019-06-26 01 来源: 互联网 浏览量:203

法制网首页>>   军事广角>>要闻速览>>     驰骋疆场的汽车部队   记沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营   发布时间:2019-06-05 16:06 星期三   来源:法制网  


图为汽车分队遭遇“武装分子”袭扰,官兵迅速出动,展开还击。 赵佳庆 摄

图为四级军士长卞建峰“汽车走钢丝”绝技燃爆训练场。张 雷 摄

图为军营运动会上,大力士拉车项目考验官兵力量和团队协作能力。赵佳庆 摄

图为中士尚进步驾驶滑移装载机装载物资。张 雷 摄  

壮丽70年 奋斗新时代

□ 本报记者 廉颖婷

□ 本报通讯员 付 凯 汪学潮

有这样一支部队,组建27天就开赴抗美援朝战场;执行过抗美援朝、抗美援越、珍宝岛自卫反击作战;完成了小兴安岭运木、永吉抗洪抢险等急难险重任务;先后多人立功受奖,单位多次被各级选树为“先进基层单位标兵”,2017年4月荣立集体二等功。

这支部队,就是沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营,一支在战火中诞生的汽车部队。

伴随国力成长

夏日的吉林芬芳吐蕊,5月6日一早,记者赶往驻守这里的沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营进行采访。

据介绍,汽车部队组建之初人多车少,不少车辆临近报废。当时新中国成立不久,加上三年自然灾害,国力不强,百废待兴。他们出国作战之前没有营房,回国后的一段时间仍四处打游击,基本是哪里有保障任务就驻扎在哪里,借居民房或以车为家成为常态。

图为汽车营组织“五金”军事技能比武竞赛。赵佳庆 摄

为支援国家建设,这支汽车部队1958年8月7日从朝鲜回国后,即投入到阜新发电厂扩建工程和四合乡水库工程建设。同年9月,又奉命执行辽宁本溪钢铁公司建设运输任务。接着,相继在南杂木、吉林龙井县等三省一区配合50多个团级单位进行国防施工和地方工程建设,行程4300多万公里,运输物资和沙土石5900万吨。

1982年冬天起,他们又担负了长达3年多的小兴安岭运输木材任务。他们以车为家,几乎每天工作14个小时,经常一天都吃不上一顿热饭。有时车辆在途中出现故障,还要趴在零下40多度的冰雪中修车,不少人手脚都被冻伤过。

图为对重装车辆进行技术性能状况检查。张 雷 

随着国家经济的发展和科学技术水平的提升,这支汽车部队也在不断成长壮大。车辆从最初的嘎斯车和缴获的敌人车辆逐步更新为解放10B、解放141、平头柴、北方奔驰、斯太尔、豪沃,到现在的重装备运输车,运力从仅有2.5吨增长到现在的背着坦克、装甲车轻松驰骋;通讯指挥从当初的手绘地图到现在的北斗定位导航,极大地提升了汽车部队的运力和保障精准度。

图为突破封锁。赵佳庆 

服役近20年的副营长王文珏见证了这支汽车部队的成长。他回忆说,一年秋天,他们开赴科尔沁草原深处参加上级组织的综合演练。有天晚上8点多,突然接到上级命令,让他们紧急派出两辆车前出到陌生地域运送物资。由于夜黑风高、道路不熟,在茫茫大草原上迷了路。为快速脱离困境,驾驶员卞建峰准备用GPS导航试试,可草原深处找不到信号,结果比原计划晚了两个多小时才赶到指定地域。

图为通过涉水路段。赵佳庆 摄

随着北斗卫星导航系统的建立和升级,汽车部队的通信指挥系统也换档提速,卞建峰再没遭遇这种两眼摸黑的事。

几年前参加跨区演练,他驾车赶往150公里外的兄弟单位取设备,借助北斗定位导航系统精准规划行车路线,有效规避了拥堵路段,比预定时间提前40分钟完成任务。

记者采访期间,正赶上他们分类进行道路驾驶、场地驾驶、物资装载、车辆抢修训练,几十台各型车辆动态散布在方圆近百里的区域。

王文珏说,在没有移动通讯的时候,车辆外出执行任务基本处于失控状态,后来有了手持机、车载台,也只能通话联络,处于半失控状态。国家构建北斗定位导航系统以来,部队军交部门依托“北斗”开发了“车辆动态监控系统”,车辆管理人员可以通过监控显示屏看到在外车辆行进轨迹、时速等,还能对在外车辆进行时时掌控和指挥调度。

图为指挥车辆通过高架桥。赵佳庆 摄

在车场值班室记者看到,偌大的车辆动态监控系统电子显示屏上,几十个小红点在地图上有序移动,鼠标点击任意一个小红点,会显示当前的位置及运行时速。

旅长徐茁松介绍,以前汽车部队人多车少,很多人都用洗脸盆当方向盘、用扫把做档杆进行模拟训练。随着国家制造业和信息仿真技术的发展,汽车部队配发了模拟训练仿真系统,驾驶员不仅可以选择50多种不同道路、不同天候进行常规训练,而且可以真实体验150多种车辆事故的感受。进行模拟应急处置,有效降低了训练消耗,提高了训练效益。

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融入硝烟锤炼

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